6月30日，深蓝汽车第二款量产车型深蓝S7举办了大规模交付活动，同时面对广大用户和媒体举办了品牌战略发布会，并正式公布了全新的品牌定位。

活动中宣布，通过打造 “超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动和智能平权。此举也意味着，在增程、纯电和氢燃料电池等多条技术路线上“多线并行”的深蓝汽车，选择向增程领域进一步侧重。

(资料图)

此前公布的深蓝S7价格体系中，起售价14.99万元的增程电动版车型，也是被外界公认的性价比最高的深蓝S7车型。起步就有120km纯电续航能力，足够应对上班族3天时间的城市通勤，高配车型200km的纯电续航能力，甚至能让一部分人实现一周一充电。

与此同时，增程式电动车型1200km的综合续航能力，也足以支撑用户在满电满油情况下从北京跑到上海，长途自驾游也不会有任何旅程焦虑。

作为长安汽车的“亲生子”，深蓝汽车自然得到了长安这一“老牌劲旅”的深度技术赋能，这使得深蓝S7不仅在核心参数上展现出了优势，更在技术细节层面做到面面俱到，比如电池安全的多级防护，以及车辆行进间增程器启动车内噪音突变小于1.3dB，实现高分的驾乘舒适感。

至于品牌层面的第二个标签——智能化，深蓝S7也拥有具备说服力的表现。

基于电子电器架构打造，深蓝S7拥有相当丰富的智能化体验。例如ADAS基础平台，支持APA6.0、城区加强IACC、记忆泊车、自动泊车等辅助驾驶功能，后续还可以通过OTA进行远程升级。智能座舱方面，3D引擎、AR/VR虚拟现实技术、5D音效座舱应有尽有。

抛开技术层面的高深论调，仅仅将深蓝S7的配置水准拿到市场中比较，也是妥妥的上游水准。而依靠这两大标签，深蓝汽车征战车市一年不敢说大获成功，至少也在相应的细分市场中得到了用户的初步认可。

首款车型深蓝SL03实现接近6万辆交付，深蓝S7大规模交付的火爆场景，同样能预示这第二款量产车型光明的市场前景。与此同时，6款产品系列，以及每年2款以上车型的新品节奏，可以看做深蓝汽车立足长线发展，给予用户实打实的承诺。

此次发布会上，深蓝汽车还正式发布深蓝渠道“千家万点”规划，预计2025年前，将在全国建成上千家订单中心，上万个订单交付和维保中心，形成品牌自有的生态网络和用户服务体系。

如果说初来乍到的理想汽车，能够凭借增程电动技术一炮而红，那么背靠长安造车体系，在产品定位上更亲民的深蓝汽车，自然有更大的把握争取更多的用户。唯一值得探讨的是，以理工男为核心的深蓝汽车，究竟如何在品牌建设初期塑造自身的品牌价值与文化，如何培养和理想汽车等以增程式电动技术为核心的用户粘性。

在这个混动技术逐渐升温的时期，这似乎是深蓝汽车格外需要重点考虑的问题。

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