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奋斗最美丽，劳动最光荣。这个“五一”假期，在本市民心工程、重点工程项目现场，本市城市建设者们依然坚守岗位，争分夺秒推进施工，他们在建设一线用劳动的方式过节，用劳动的姿态诠释劳动者的光荣。

假期首日，位于滨海新区西南部的中建三局华电海晶光伏项目，施工船只来来往往，吊车转动不停，现场一派热火朝天。该项目是全国最大单体盐光互补项目，投产后预计年可节约发电标煤约50万吨。项目里一多半是90后的青年工程师，苏晓朋是其中之一，他告诉记者，这个项目是自己参加工作以来最难的一个。盐光互补光伏发电是新兴产业，和以往施工建造不同，很多技术难题、施工方法没有先例参考，为了把项目做的更好，每个人都很拼。眼下正赶上项目关键节点，苏晓朋放弃了原定一家人“五一”假期的团聚。提到家人，小伙子眼睛湿润了，今年春节刚过就将妻子和不到一岁的女儿送回了老家，自己一心扑在项目上。“看着项目从一片片坑塘到铺满光伏板，也就像看着自己的孩子从学说话、学走路到长大一样，自己也在倾注着心血，眼下最大的任务是坚守岗位、把好工作关。”苏晓朋说。

这个假期，作为本市的重点工程之一，新建耀华中学滨海学校二期项目实现了主体结构全部封顶，项目建成后将与周边的高品质学校共同构成优质教育资源体系。项目经理王忠告诉记者，该项目时间紧、建设标准高。复杂的施工环境成为项目团队进场后面临的第一个难题。项目部与多方密切沟通管道、高压线等拆除事宜的同时，及时调整施工总平面布置图，采取分区域分阶段施工，迅速打开施工工作面。这些日子，长达40米的大跨度钢桁架和高达11米的高支模给施工团队带来了异乎寻常的挑战，王忠多次连夜举行推进会，对这两项工序施工过程中面临的困难，可能出现的风险点进行全方位分析。功夫不负有心人，通过多次的实地勘探、方案比选、专家论证，项目部最终形成了切实可行的实施方案。“王经理答应家人这个的假期团聚承诺又失约了，他仅在晚上给家人打个视频电话，再次成为孩子口中的‘云爸爸’。”同事小王说。

昨天，天津地铁7号线7标海光寺站如火如荼施工。截至目前，海光寺站项目主体结构施工进入收尾阶段，正在部署盾构施工。施工现场，项目全体管理人员放弃节假日休息，继续奋战在生产第一线。吴秀春是中建八局天津地铁7号线7标海光寺站试验室负责人，这个假期，她放弃了带女儿去欢乐谷游玩，带领试验团队坚守在施工现场，确保每批原材检测合格后用于工程主体。“工程质量是企业赖以生存的命脉，我们要对工程负责，更要对子孙后代负责。”吴秀春说。作为试验室负责人，吴秀春用她丰富的经验为项目技术人员解决了诸多棘手的问题。同事郑哲告诉记者，临近退休的吴秀春如同倔强的蔷薇，盛放在施工一线。“吴姐无论在工作中的兢兢业业，还是在生活中的乐观坚强，都是我们年轻员工学习的榜样。”郑哲说。

在中国中铁六局天津铁建公司天津地铁4号线果园南道站施工现场，百余名一线建设者在各自负责的区域紧张有序进行钢筋绑扎、模板支架搭设、混凝土浇筑等工作，各类施工机械作业声萦绕现场。天刚蒙蒙亮，中国中铁六局天津铁建公司天津地铁4号线项目部安质部长徐华刚照例把施工现场巡查了一遍，重点检查了消防设备、临时用电、起重吊装等作业情况。他来到2号风亭顶板钢筋绑扎工点，“钢丝绳一定捆绑牢固，吊环销轴要拧紧，起吊要慢、稳！”他的叮咛声警醒作业人员注意施工安全，宁可百日紧，不可一日松，尤其节假日期间更要绷紧安全生产这根弦。

27岁的重庆小伙谭茂浩，是中建三局天津地铁7号线8标的一名盾构值班工程师，自从项目首台盾构机始发后，他就更加忙碌了。“我们福安大街站至鼓楼站右线盾构机已于4月1日成功始发，现在已累计掘进超170环，掘进长度超255米，预计5月底就可以完成右线洞通。4月27日左线盾构机也顺利始发，现在鼓楼站左右两台盾构机开始同步掘进，想着我们这个区间很快就可以洞通了，我就特别期待。”谭茂浩告诉记者，“这段时间我们的施工任务还挺重的，这个‘五一’假期就不能休息了，等我们这个区间贯通后，我再带家人好好出去玩一趟。”（今晚报记者 雷风雨）

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