自品牌诞生以来，smart始终肩负着“探索未来都市交通最佳解决方案”的愿景，一直在通过新车型和先进技术不断发展其系列，塑造出一系列风格多元、个性鲜明的量产和概念车型。

(资料图片仅供参考)

2007年，该公司从推出由100台纯电smart fortwo组成的测试车队开始，自那以后smart将可持续发展作为其品牌的一个重点，开始迈向电动化转型之路，旨在最大限度地减少对环境的影响。

smart凭借其创新和可持续的发展方式一直引领着汽车行业的潮流。随着全新车型smart#3的推出，公司历史上又翻开了新的篇章。为了讨论令人兴奋的新车型和可持续出行的未来，我们与smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士进行了媒体专访。

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士

Q：请问smart精灵#3的外观及内饰的灵感源自哪里？将来要推出的车型，会带给我们怎样的惊喜？

张明霞：首先感谢您记住了我们对全新smart精灵#3的定位“激能都市密友”，我们的全新smart精灵#3和smart精灵#1都是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，秉承的是“感性·灵锐” 的设计哲学，在此基础上进行进一步演绎，带来了新奢运动美学。

具体说到全新smart精灵#3，我个人特别喜欢这台车，首先看前面的“鲨鱼鼻”，就像鲨鱼的鼻子，圆润、流线、并且有功能性，可以有效降低风阻，完美地结合了颜值和功能性；还有一个是溜背式车身轮廓，搭配轻盈的悬浮式车顶，完美地体现了车型的特点。

说到内饰，全新smart精灵#3在驾驶舱内增加了涡轮式空调出风口，就像是飞机的涡轮，充分彰显运动和激能。

smart精灵#1的车机形象是小狐狸，全新smart精灵#3的界面设计在smart精灵#1的基础上进一步做了优化，并搭载了与车型风格契合的全新精灵助手Avatar——猎豹。它有很多独属的动态姿态以及表情，猎豹这一形象和激能是相契合的。

2023 smart上海国际车展新闻发布会

Q：大家都在讲全球化，并且说未来冲击三百万到五百万的销量目标，要把车卖到全球才有可能会生存下来。首先想问目前smart的全球化的进展如何？第二个是关于未来品牌高度集中化这个事，您是怎么看的？

张明霞：首先不存在所谓的出海，smart始终秉持“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略，通过持续创新，为企业实现长期可持续发展注入源源不断的动力。我作为一个职业经理人，到目前已经在中国的汽车行业深耕了20多年，smart作为全球品牌，将总部设在中国，进行全球布局是责任也是使命使然。

去年9月23日，smart精灵#1正式开启交付，欧洲本身是smart的发源地，也是它的老家。我们正在加速全球运营的布局，截止目前，已经在13个欧洲市场建立近300个销售服务网点。在欧洲我们采取的是店中店的形式，当然也有我们单独设立的smart品牌的旗舰中心。

目前不止是中国和欧洲，作为首款进入东南亚市场的smart纯电车型，smart精灵#1也将于2023年第四季度率先在马来西亚上市交付。

Q：全新smart精灵#3预计会在什么时候进行交付？

张明霞：全新smart精灵#3目前规划在今年的6月份上市销售，并在当月开启交付，加快节奏以更好地满足密友期待。

Q：smart精灵#1今年一季度累计在华交付12697台，如今下半年有了全新smart精灵#3，我们有全年交付计划吗？

张明霞：我想说的是，smart精灵#1于去年上市，它在整个产品的周期中是一个非常新的产品，去年也是我们全面焕新的一年，所以我们还是希望可以扎扎实实地把我们新推出的Pulse心动版，包括Pro版本车型交付给用户，为用户提供称心的选择。

关于全新smart 精灵#3，昨天我们提出了一个口号——“全球新奢轿跑，向#3看齐！”，因为参考这几年的数据，轿跑这个车型在中国来说还是比较小众的细分市场，我们希望以全新smart精灵#3为契机，来打破大家对轿跑的一些约定俗成的看法。大家普遍觉得轿跑会牺牲一些头部空间，我们希望全新smart精灵#3可以让大家知道，全球新奢轿跑也可以是smart的，这是我们想做的一件事。

Q：我觉得，昨天25周年盛典门口放的那台双门敞篷小车，也很适合电动。

张明霞：收到您的反馈和建议，我们的产品管理，包括我们的研发会听取大家好的建议，当然这也取决于后续电池技术的发展，包括成本因素等等。

smart roadster

Q：目前随着全新smart精灵#3的上市，在用户体验层面的运营，smart有什么新的方法和举措？

张明霞：今年是全速运营的一年，对于品牌来说，smart一直围绕着艺术和共创。今年是smart品牌的25周年，借此契机，smart 以“就为百万份热爱”为主题开启系列周年活动，并更多围绕品牌端做调性联名的活动。我们希望在用户之间，不仅包括老车主，还有新车主，共同打造一个包容和开放的平台，连接因潮趣集结的伙伴。

我们也希望smart不仅仅是一辆车，选择smart，更多是让用户可以找到密友般的认可，解决都市的焦虑和迷茫，通过线下的活动找到灵感和巧思，这是品牌可以为大家做不一样的东西。

关于”smart车主返航行动”，虽然品牌经历了全面焕新，但是不代表过去的25年都被忘却了。通过返航行动，品牌的精髓和理念被重新连接。同时，我们还新推出了服务品牌smartcare。同时，smart还关爱密友们的宠物，包括推出车辆的宠物模式、推出宠物周边产品以及组织、参与宠物慈善公益活动等，在线下的门店我们也有很多宠物友好门店，我们会专门提供猫粮和狗粮。

Q：目前在推进数字化的过程中，很多的用户担心隐私安全的问题，不知道smart在这一方面有怎样的做法？

张明霞：我们非常尊重用户隐私，严格遵守收集和处理个人数据所在地相关的隐私保护法律法规，并且有专业的团队负责数据的合规和监管。

第二个是大家所说的智能化和电动化的忧虑，其实主要是数据层面，smart建立了完善的信息安全管理体系，对于运营中涉及的用户隐私合规议题建立了全球性保护框架，对于拿到的数据尽可能的做脱敏处理，然后发现数据背后共性的用车问题，包括车的产品开发和车的迭代。用户既然将数据交给我们，那么首先的原则是保护她们的隐私，不做任何商业化的用途，并做好反哺。

smart 25周年盛典

Q：就生活方式来说，smart未来还有什么周边的联名？

张明霞：我们也希望找一些和我们的品牌非常契合的、新奢的、潮趣共创的品牌，去共同做一个IP。昨天，smart携手时尚集团和美国地理学会版权方《时尚旅游》展开深度合作，并正式开启“点亮都市绿洲”行动计划，面向smart全球百万粉丝发起“绿洲密友”的邀请。这里合作的新奢不仅是外在的，同时是精神层面的，我们希望用户在旅游中找到旅行的意义，探索都市中的绿洲。

Q：smart经历了全面焕新，在“碳中和”趋势下，在企业运营和产品层面规划了哪些减碳措施？

张明霞：关于“碳中和”这个话题，smart和其他品牌一样，将其视为我们的社会责任。首先从产品端，我们在产品上，包括产品的运营商、内饰材料的选择都是环保的。

同时在生产端，smart纯电产品的制造工厂已实现电力碳中和，获得中国整车企业首个“零碳工厂”认证。

第三个就是整条产业链，smart建立了汽车生命周期碳足迹盘查标准规范，从产品的定义端、到物流、生产，再到电池 的回收，都基于碳足迹综合的考量。

另外，smart将可回收和可持续材料应用到各类汽车零部件中。在确保品质与性能的前提下，每辆全新smart精灵 #1都包含130公斤再生钢和40公斤再生铝。

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Q：对于智能化，想问一下smart在智能化方面的规划和亮点，另外我们的新车没有跟风搞大屏多屏，您对智能化有没有什么不太一样的理解？

张明霞：对smart来说，处在这样一个细分市场需要做到平衡和取舍。smart不愿意做完全冰冷的，硬的科技、技术的堆砌，这对用户来说是不负责任的。我们给到用户的是出行解决方案，给用户所需的、给用户想要的，解决用户出行的难题、适应用户更多的使用场景，这个就是有温度的科技。

“科技导向”是smart的品牌支柱之一。对于智能科技，我们已经在智能辅助驾驶、数字生态车机等方面给到了用户我们的诚意之作。未来我们也将持续发力，在智能辅助驾驶上也将有新的动作，将给到用户更有温度的、更smart的智能科技配置。

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